L’Expo-Champs 2015 à Saint-Liboire a été l’occasion pour la bannière Fendt de lancer les nouveaux Fendt de la série 500.

Ces tracteurs sont de taille intermédiaire, d’une puissance motrice allant de 110 à 150 ch. Les Fendt de la série 500 sont en fait les plus petits de la bannière Fendt offerts en Amérique du Nord. « Nos clients nous demandaient un modèle ayant les mêmes avantages technologiques que les autres Fendt, mais en version plus petite, comme il en existait en Europe.

Le Fendt 500 est un tracteur polyvalent, à tout faire, qui vient combler ce besoin », souligne Kevin Blaney, spécialiste des produits à Agco. Le Fendt 500 accomplit toutes les tâches incombant à l’agriculteur moderne : autant les travaux au chargeur que ceux exigés au champ, du semis à la récolte en passant par le labour, la fauche, le sarclage mécanique, les pulvérisations de pesticides, etc. Conforme à la norme Tier 4 final, le moteur du Fendt 500 est accompagné des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) et de recirculation des gaz d’échappement, ainsi que d’un filtre antiparticules au charbon.

Chargeur intelligent

« Le chargeur du Fendt 500 possède une fonction secouage et une balance électronique, explique Kevin Blaney. Cette balance indique la charge du godet à chaque pelletée et la charge totale déplacée à la fin de la journée. » Pour chaque opération, la mémoire électronique du chargeur enregistre aussi le point le plus haut (vidage) et le plus bas (creusage) ainsi que la course et les positions du godet ou de tout autre accessoire qui le remplace, pour faciliter la tâche du manipulateur.

De plus, le chargeur bénéficie d’un dispositif qui amortit les mouvements lors des déplacements. Le Fendt 500 jouit aussi des autres avantages propres à la bannière Fendt comme la transmission (sans embrayage) à variation continue (CVT). Chez Fendt, cette transmission module le partage entre la puissance mécanique et hydrostatique, pour plus d’efficience et une accélération sans à-coups. La transmission est alimentée en huile par des conduites indépendantes du reste du circuit hydraulique.

D’autres avantages : la suspension de la cabine et du pont avant, ainsi que la possibilité de modifier la pression des pneus en conduisant. « Le Fendt bénéficie également de l’option attelage trois points et prise de force à l’avant », poursuit M. Blaney.

Le pare-brise de la cabine, panoramique, optimise la visibilité pour les travaux avec le chargeur. D’autre part, « on peut effectuer à partir du même écran tactile de la cabine toutes les opérations d’usage comme l’ajustement de la transmission, du chargeur ou des équipements arrière, la gestion du système d’autoguidage ou d’une caméra surveillant le recul ou les instruments arrière », ajoute M. Blaney.

Hubert Brochard