S’il s’aventure avec succès dans la conception de tracteurs intermédiaires et de grande puissance, le fabricant japonais Kubota s’est d’abord fait connaître chez nous par ses tracteurs de taille modeste utilitaires ou destinés à l’horticulture ornementale, maraîchère et fruitière.

Les tracteurs de la série Grand L60 à quatre roues motrices font partie des choix des agriculteurs d’ici. Examinons plus précisément les caractéristiques du modèle L6060. « Le tracteur L6060 est apprécié pour sa cabine spacieuse et confortable à dégivreurs et à essuie-glaces avant et arrière, équipée d’un système de chauffage et de climatisation adapté au climat québécois », explique Martin Carrier, spécialiste, produits de série M et accessoires agricoles de Kubota Canada.

Trois types de transmission

Les différents modèles de la série Grand L60 sont munis de l’un des trois types de transmission : soit la transmission entièrement synchronisée FST économique à 8 vitesses avant et arrière, la Glide-shift à passage hydraulique et à commande électronique 12 vitesses, également en mode manuel, ou la transmission hydrostatique HST Plus. Le L6060 est équipé de la transmission hydrostatique HST Plus.

Sa facilité d’utilisation explique, elle aussi, la popularité de ce modèle, précise M. Carrier. « Après avoir réglé le levier des plages de vitesse [basse, moyenne ou rapide], il suffit d’appuyer sur la pédale vers l’avant pour avancer et avec le talon vers le bas pour reculer, ou de relâcher complètement la pédale pour stopper le tracteur », indique le spécialiste.

Les Grand L60 sont munis d’un bouton de commande d’avancement automatique progressif. En appuyant sur le bouton du L6060, on relie la pédale de la transmission HST et la commande d’accélération du moteur. Cela synchronise la vitesse du tracteur et son régime moteur, ce qui simplifie la conduite et économise le carburant. Sur la manette de commande du chargeur frontal se trouve le commutateur Throttle-Up, qui permet de passer au régime supérieur du moteur pour la manipulation du chargeur et de le diminuer rapidement. On peut ainsi réduire la consommation de carburant et le bruit du moteur quand le chargeur n’est pas utilisé.

« Le court angle de braquage de 55 degrés est également un atout qui réjouit les agriculteurs, car il permet de mieux manœuvrer le tracteur dans les endroits restreints comme dans les bâtiments ou les cours », ajoute M. Carrier. D’autre part, le moteur de la série Grand L60 comprend un système d’injection à rampe commune qui contrôle électroniquement la distribution et la quantité de carburant injectée à une très forte pression, ce qui optimise la combustion.

Pour réduire les émanations polluantes, les L60 possèdent un convertisseur catalytique à oxydation de diesel et un filtre à particules diesel. « Nous sommes fiers d’être les premiers au Canada à avoir rendu conformes nos tracteurs compacts à la norme Tier 4 exigée pour les tracteurs de grande puissance », conclut Martin Carrier.

Hubert Brochard