HANOVRE – Médaillée d’or, la firme Bernard Krone d’Allemagne vient de mettre au point la première presse mobile de production de bouchons (pellets). La Premos 5000 prélève la matière directement dans l’andain à l’aide de deux vis sans fin disposées en chicane.

L’herbe ou la biomasse agricole est acheminée vers deux rouleaux matrices disposés en chicane qui appliquent une pression de 1 000 bars. Sans prébroyage, la machine produit des bouchons de fourrage de 16 mm de diamètre qui pourront servir autant pour l’alimentation du bétail que pour le chauffage des bâtiments (granules).

« C’est du vrai bonbon pour les vaches, commente un représentant de l’entreprise. En Europe, on chauffe des maisons avec ça. Ça peut aussi servir de litière ou de jouet pour les animaux. » 

« On a pensé à construire cette machine afin de faciliter le transport et la manutention des granules, ajoute-t-il. Avec l’augmentation des coûts de transport, cet appareil est efficace parce qu’il consomme peu d’énergie. »

La Premos 5000, indique notre interlocuteur, est toujours en rodage, deux prototypes ayant été fabriqués. La machine sera commercialisée en 2018 et son prix devrait osciller autour de 375 000 $… Je vais en prendre deux!

Médaille d’argent

Chez les médaillés d’argent, notons l’apparition d’un tout premier tracteur spécialement conçu pour le travail en forêt. Fabriqué par la société allemande Pfanzelt, le tracteur forestier est muni d’une chargeuse télescopique montée directement au-dessus de l’essieu arrière. Il en résulte une plus grande stabilité. Le tracteur, muni d’un système de harnachement sans outils, convient tout autant pour l’agriculture. Son prix tourne autour de 350 000 $.

Signalons également un système de repliement hydraulique des roues arrière. En moins de 10 minutes, l’opérateur peut passer de deux à quatre roues arrière jumelées. La compagnie néerlandaise Peecon a mis au point ce dispositif en raison des routes étroites et d’une réglementation sévère quant à la largeur de la machinerie agricole aux Pays-Bas. 

Le prototype devrait être finalisé l’an prochain pour une mise en marché en 2017-2018. Le prix pourra varier entre 12 000 et 15 000 $. « On a développé ce dispositif parce que la machinerie agricole n’est plus en règle sur les routes, explique Jeroen Bosmans, représentant de Peecon.

Pendant le trajet sur route, les roues jumelées restent montées sur le tracteur, en position repliée à l’arrière de la cabine. Arrivé au champ, le conducteur déploie les roues sans devoir quitter la cabine. »

« En Belgique et aux Pays-Bas, ajoute le représentant, la culture est intensive et les champs sont de petite dimension. Il faut donc y entrer et en sortir souvent. La nuit sur la route, les pneus ne sont pas bien visibles. »