Deutz-Fahr a présenté en primeur nord-américaine les séries 9 et 5C dans le cadre du Salon industrie et machinerie agricole de Québec (SIMAQ).

Série 9

Exposée à Agritechnica en 2013, la série 9 de Deutz-Fahr fait son entrée au Québec. Ces bolides allient design, puissance et économie de carburant. Côté esthétique, les trois modèles de cette nouvelle série sont signés Giugiaro Design. «Nous, on appelle ça le look futuriste de Deutz-Fahr », illustre le président de Machinerie R. Gagnon, René Gagnon. Il s’agit en fait d’une cabine robuste « qui a de la prestance », conçue pour fournir une plus grande visibilité et une meilleure ergonomie, précise-t-il. C’est ce qui a valu au Deutz-Fahr 9340 le prix Golden Tractor for the Design en 2015.

Les tracteurs de la série 9 sont dotés d’un moteur de 290, de 310 ou de 340 chevaux qui répond à la norme antipollution Tier 4 final grâce à un convertisseur catalytique.

Selon M. Gagnon, la prise de force trois vitesses à enclenchement électrohydraulique permet de réaliser une variété de travaux tout en réduisant la consommation de carburant.

Ces nouveaux venus de la famille Deutz-Fahr ont une capacité de levage de l’attelage 3-points qui peut atteindre 12 000 kg. Les trois machines de la série 9 sont munies d’une transmission à variation continue à quatre rapports mécaniques. « On parle ici de confort et de précision autant dans les champs que pendant les déplacements sur la route », note M. Gagnon. Il explique que la Terramatic TMT 32 combine l’efficacité d’une transmission mécanique avec l’intelligence d’une transmission hydrostatique.

Série 5C

Une autre nouveauté Deutz-Fahr arrive au Québec dans le cadre du SIMAQ. Il s’agit de la série 5C, qui a été conçue sous le signe de la polyvalence, explique René Gagnon. La gamme compte quatre modèles de 89 à 118 chevaux. Leur moteur de quatre cylindres Deutz répond à la norme antipollution Tier 4i grâce au recyclage des gaz d’échappement et à un catalyseur d’oxydation diesel.

« En raison de leur vaste choix d’options, ces tracteurs répondent aux besoins de tous les types d’exploitations agricoles », indique M. Gagnon. L’agriculteur peut choisir parmi plusieurs configurations de transmission. Les tracteurs de la série 5C sont proposés en version LS (inverseur mécanique) ou en version GS (inverseur hydraulique Powershuttle). La boîte mécanique offre les options 10 vitesses avant et arrière ou 20 vitesses avant et arrière. Dans le cas de la version GS, on optera soit pour une transmission 20/20, soit pour une transmission 30/30.

Tous les modèles de transmission peuvent être équipés du mini-réducteur ou du super-réducteur, systèmes qui permettent de doubler le nombre de vitesses avant et arrière.